használtautó kategória

Eladó Új és használt Audi Q8 ár, autó vásárlás Budapest

Eladó használt Audi Q8 ár, autó vásárlás

Audi Q8 – A zászlóshajó

Az Audi Q8, a négykarikás márka szabadidő-autó kínálatának a csúcsán helyezkedik el. Az Audi annyira eltalálta a trendeket a szuper suvval, hogy a Q8 jobban fogy, mint az A8…

A csúcs szabadidő-autó sokkal többet jelent az Audi számára, mint gondolnánk. Meglehetősen sok utalás található a Q8-ban a márka múltjára, pontosabban az Audi igen fontos típusára, a quattróra. A legendás típust kereken negyven éve mutatták be a Genfi Autószalonon, és komoly változást hozott nem csak a raliba, hanem a hétköznapi autózásba is. A típusneve egy olasz szó, aminek a jelentése nem túl bonyolult: négy. Ez utalás a négykerék-hajtásra, amelyet nem kellett a vezetőnek kapcsolgatnia, hanem folyamatosan működött. Hogy ezt az úttörő technikát minél szélesebb körben népszerűsítsék, az öthengeres, 2,1 literes turbó motorral felszerelt quattróból rali autót építettek. Ezzel a kocsival indultak a rali világbajnokságon, a többi már történelem.

A világbajnoki címeket nyert csapatnak tagja volt Michel Mouton is. A francia hölgy akkoriban az eredményei és a gyorsasága miatt kapott gyári szerződést. Mouton, az Audi műszaki hibái miatt vesztette el az 1982-es rali világbajnoki aranyat, helyette Walter Röhrl vitte haza a trófeát (Opel Ascona 400). A lényeg, hogy az Audi quattro alapjaiban változtatta meg a rali világát. Az autózásban is hasonló volt a szerepe a szögletes vonalaival hódító, négykerék-hajtású kupénak.

eladó használ taudi Q8 ár autó vásárlás

eladó használ taudi Q8 ár

A quattro színre lépéséig, a 4×4 hajtásnak az alkalmazása – az átlagos személyautókban – gyakorlatilag két gyártóra korlátozódott. A Subaru az 1970-es években dobta piacra az első 4×4-es modelljét. A Jeep tulajdonában lévő AMC volt a másik négykerék-hajtású személyautókat gyártó márka. Az Audi quattro megjelenése hozta igazán divatba a személykocsikban a négykerék-hajtást. Ennek a típusnak köszönhető, hogy mostanság szinte mindegyik gyártó kínál 4×4-es modellt.

A quattro megjelenése nem csak erre a két területre volt jelentős hatással, hanem az Audi ismertségét is nagymértékben növelte. Ráadásul nem csak a márkát reklámozta – hanem a korszerű technikai megoldásai miatt – fentebb is pozicionálta.

A legendás Audi úgy kapcsolódik a Q8-hoz, hogy ez a modell adta az ihletet a tervezőknek. A szabadidő-autó kupé kidomborodó sárvédőibe és a Q8 hátuljának a kialakításába bele lehet látni az Audi quattro vonalait. Mark Lichte, néhány éve vezeti az Audi formatervezési részlegét, ebben a munkakörben az első munkája volt a Q8.

Az Audi Q8 születésének a másik hajtóereje a konkurensek. A szabadidő-autós műfaj egyik nagy öregje és úttörője a BMW. A bajor gyártó 2008-ban dobta piacra az X5 kupé kivitelét, az X6-ot. A Mercedes-Benz volt a másik prémium márka, amely készített testes terep kupét (2015, GLE Coupé). Az Audi késve érkezett a piacra, mert az Audi Q8-at beharangozó tanulmányát a 2017-es Detroit-i Motor Show-n leplezték le. 2018 májusában, öt részes rövidfilmben mutatták be a Q8-at, természetesen az utolsó részben lebbent fel a fátyol az újdonságról.

Az Audi Q8-at a nagy közönség szeptemberben vehette szemügyre, a bemutató Kínában történt. A helyszín Shenzhen, itt tartotta az Audi a legnagyobb helyi rendezvényét. A bemutató helyének a kiválasztása jól mutatja a kínai piac erősségét.

Az Audi Q8 pozicionálása egyértelmű: a Q8 a márka szabadidő-autó kínálatának a csúcsán helyezkedik el. Ezt nem csak a sportos kinézete mutatja, hanem a felvonultatott technika is. Ez volt az első szabadidő-autó, amit lézerlámpával szereltek. A műszaki alapok megegyeznek az Audi Q7-el, csak a karosszéria eltérő. Így műszaki kapcsolat áll fenn olyan kékvérű autókkal, mint a Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Coupé, Lamborghini Urus. Presztizsben a csúcsot Bentley Bentayga képviseli, a VW Tuaregnek ebben az elit társaságban a szegény vidéki rokon szerepe jutott.

A méretekben történt változás a Q7-hez képest, mert a Q8 – 44 milliméterrel – de bement az öt méteres hossz alá. Az autó egyébként 1995 milliméter széles és 1705 mm magas. A csomagtartó mérete és a kialakítása mutatja, hogy remek utazó autó, mert alapállapotban a csomagtere 605 literes, a hátsó üléseket lehajtva pedig már 1,75 köbméteres.

A motorválasztéka az Audi Q8-nak igen széles. Az alapban 21 colos kerekekkel szerelt autóknál a belépő modellt a három literes benzines és a turbódízelek jelentik. Ezek a ”legolcsóbb” változatok, aki nagyobb teljesítményt szeretne, annak természetesen adódnak más lehetőségei is, de ezekről később. Mivel 2018-ban jelent meg a Q8, ezért a típusnév után már az Audi új jelölési rendszere mutatja meg, hogy milyen motor található az autó orrában.

A belépési pontot az Audi Q8 55 TFSI jelenti, itt három literes, turbós benzin motor biztosítja a hajtóerőt. A négykerék-hajtású Q8-at, 340 lóerőt és 500 Nm nyomatékot biztosító V6-os gyorsítja 5,9 másodperc alatt 100 km/órás sebességre.

Maradva a három literes hengerűrtartalomnál, az Audi Q8 45 TDI típusjel mögött 231 lóerőt és 500 Nm-t teljesítő turbódízel duruzsol. Ez a típus család leglassabb kivitele, mivel 7,1 másodperc kell neki ahhoz, hogy álló helyzetből elérje a 100 km/órás sebességet. Nyolc tized másodperccel fürgébb az Audi Q8 50 TDI, ahol a szintén három literes turbódízelből 256 lóerőt és 600 Nm-t hoztak ki. A gyorsasági verseny második helyezettje az SQ8 TDI, ahol a 100 km/óra eléréséhez már csak 4,8 másodperc kell. Ez nem a véletlen műve, mert a Q8 család legnehezebb darabját (2340 kg) 900 Nm nyomaték viszi előre. A négyliteres, dupla turbós dízelmotor lóerő rovatában 435 pacit találni.

Természetesen az is lehetséges, ha valakinek az említett menetteljesítmények nem elégítik ki az igényeit. Ezeknek a vásárlóknak is kínál Q8-at az Audi.

Az Audi az átlagos dízel és benzines darabok mellé betette a S kivitelt, amely náluk jóval gyorsabb, de még nem versenyautószerű. Akik a leggyorsabbat és legerősebbet kívánják, azoknak készítették az RS modellt. A 600 lóerőt és 800 Nm-t teljesítő 4,2 literes benzinmotor alaposan megmozgatja a közel ötméteres autót: 0-ról 100 km/órás sebességre gyorsítva mindössze 3,6 másodperc telik el… Ez igazán szép teljesítmény egy 2315 kilós testes szabadidő-autótól. A végsebesség a német gyártók régi egyezségének köszönhetően 250 km/órában lett maximálva, de ezt kiiktatva egészen 306 km/óráig szaladhat a mutató…

A műszaki érdeklődésűeket lenyűgözi a Q8-ban felvonultatott technika. Az RS Q8 extra listáján megtalálható a szénszálas műanyag és kerámia keverékéből álló féktárcsa. Ez gyakorlatilag bármekkora fékterhelést kibír, fékerő csökkenés nélkül. Az összkerék-kormányzás nem csak városban könnyíti meg a manőverezést, hanem nagy sebességnél is segít. Az úton maradást és a nagyobb kanyar sebességet pedig a sport differenciál garantálja.

A 900 Nm nyomatékú SQ8 sem panaszkodhat a felvonultatott technikára. A 48 voltos lágy hibrid rendszer bevezetésnek nem rossz, ez segít takarékosabbá tenni a nyolchengeres motort. A négyliteres turbódízel érdekessége, hogy a feltöltőket, a V elrendezésű motornak a közepén helyezték el. Remélhetőleg a magas hőfokon üzemelő alkatrészek hűtését jobban oldották meg, mint a konkurensek. Hogy a motornak a reakciója még jobb legyen, villanymotorral meghajtott feltöltő segíti a két turbó munkáját, így azonnal kap levegőt az erőmű és gyorsabban pörög fel.

Benedek Attila

Bemutatjuk az Audi Q7-et a hasznaltautomotor.hu oldalon

Bemutatjuk az Audi Q7-et, a prémium kategóriás SUV modellt!

Ez a hétszemélyes jármű a legmodernebb technológiával van felszerelve infotainment és vezető segédrendszer terén, quattro összekerékmeghajtása révén igazi vezetési élményt kínál, okos futóművel, markáns formával és komfortos belsővel. Ismerje meg az Audi Q7-et!

Különféle keréktárcsák! Játsszunk egy kis színezős játékot: láthatja itt a képgalériában, hogy három szín és három keréktárcsa van. Ezek bizony az extrák! Az Orkafekete típuson az Audi Sport 21 col peremátmérőjű 10 küllős “Stem” fazonú keréktárcsák találhatók, míg a Barrique – barna dizájn esetében a 22 colos, 5 küllős Trapéz típus szerinti darabok. Természetesen alumínium öntvényből! Van még egy típus: a Matadorvörös fényezéssel ellátott Audi Sport 22 colos 5 küllős Edge formatervezésű alumínium öntvény keréktárcsa!

használtautómotor Audi Q7 matipro

használtautómotor Audi Q7

Felkészült a digitális világra?

Innovatív és intuitív hatású infotainment technológia által Ön észre sem fogja venni, hogy egy autóban ül. Nem is akármilyen autóban, a Q7ben. Végig láthatja, hogyan szuperál az akár extraként is megvásárolható virtual cockpit plus nagyfelbontású, 12,3 colos kijelzője, amely egy digitális kombinált műszeregység… akár azt is leolvashatja róla, mekkora a fordulatszáma az autónak. Létezik a standard megoldás, a Dynamik és Sport, de ezen felül két plusz kijelző opciót is kérhet, ha úgy gondolja. MMI touch szisztéma is tartozik a MMI GPS-be, így további extra feladatokat tud ellátni.

A vezetési élmény egyenlő a dinamikával

Az Audi Q7nek mindegy, milyen az út, a talaj minősége, hányan ülnek a kocsiban és mennyivel megy – könnyedén megugorja a nehézségeket, mindezalatt Ön épp egy dinamikus utazáson vesz részt. Az alapkivitel része a már említett quattro összkerékhajtás. Ebből követezik, hogy igen sportosan irányítható a gép, a szintén széria tartozék drive select menetdinamikai szabályozó által Ön kap rögtön hét különféle üzemmódot is, mellyel alakítható a karakter, pl. a szabadmagasságot irányító sport- légrugózás, mely egy további extra bónusz. A sportos vezetéshez hozzájárul még az oldalirányú billenésstabilizátor, ne dőljön be oldalra a gépkocsi, és az összkerékkormányzás – ez extra – így könnyedén, biztonságosan lehet manőverezni. Ami a motorját illeti (üzemanyag-fogyasztás, kombinált*: 7,1-6,6 l/100 km; szén-dioxid-kibocsátás, kombinált*: 186-174 g/km) két erőteljes, 170 kW (231 LE), illetve 210 kW (286 LE) teljesítményű V6-os TDI-aggregát sorakozik fel, mindkettő már alapkivitelben a gazdaságos közlekedést segítő, s ezzel az üzemanyag-fogyasztást mérséklő mild-hibrid technikával.

És most üljünk be a komfortos utastérbe!

Igazán hangulatos a fedélzet belső része, mivel üvegtető van a fejünk fölött, ami beengedi a fényáradatot, friss levegő van bent, köszönhetően a légminőség csomagnak, vagy ha még extrább hangulatot szeretnénk, opcioálisan választhatunk többszínű kontúr, illetve hangulatvilágítást. Extrafelszerelés még az S line sportcsomag: első sportülések, S jellel felcímkézett bőr háromküllős Multifunkció plusz sportkormány, előlről megvilágított szintén S emblémás alumíniumbetétes küszöblécek. Válogasson kedvére: igazán extravagáns választékunk van, ami a bőrkárpitokat is illeti – pl. Havanna barna vagy Alabástrom fehér.

A Q7 ügyesen beilleszkedik a hétköznapokba is

Egyik legjobb extra, hogy ha hirtelen megnőtt az utasok száma, akár heten is helyet foglalhatnak bent egy harmadik üléssor által. Viszont ha szimplán csak a csomagteret szeretné növelni, akkor hajtsa le a harmadik és második üléssort és voila! Egy valódi, 2500 literes raktárt kap rögvest! A csomagtérben olyan szenzorvezérlés van, hogy ha tele vannak kezei csomagokkal, csak érintse elé a lábfehét és már nyílik is az ajtó.

 

 

 

Eladó használt Volkswagen T-Roc

Eladó használt VW T-Roc

Ez a kocsi aztán fel van szerelve! És micsoda dizájn!

A VW T-Roc ismeri a módját, hogy lehet maradandó emlékeket okozni a mutatós dizájnnal, az egyedi kialakításokkal, és a szinte anatómia részletességgel történő kidolgozásokkal – rabjaivá válik bárki, aki csak ránéz.

Így könnyű feltűnést kelteni!

A fényezés természetesen kéttónusú

A T-Roc olyan különleges tulajdonsággal rendelkezik, hogy a már meglévő színárnyalatát plusz egy másik színnel ki lehet egészíteni a tetején, visszapillantókon és az A oszlopokon. Extra sportos kinézete lesz így a T-Rocnak, a Sport típusnak Fekete és Villámpiros fantáziaszínek adnak egy plusz esztétikai löketet, a Style változatnál pedig a Fekete, Fehér, Villámpiros és az extrém Feketetölgy-barna metál árnyalatok választhatók az egyediség jegyében a már meglévő színhez. Ha megtalálta álmai színkeveredését álmai autóján, további merész kontraszttal és ezernyi stílusjeggyel plusszolhatja meg A T-Roc egyedi külsejét, amivel igazán mély benyomást tehet bárkire, aki csak ránéz a járműre. Arról nem beszélve, a gazdája imidzsét mennyivel megnöveli!

Ezzel a karakteres kocsival könnyedén kifejezheti Önmagát!

A kocsi külseje igazán jellegzetes jegyekkel van felvértezve, egy időben extravagáns, igényes, ugyanakkor figyelemreméltó a legapróbb részletek iránti elkötelezettsége, avantgárd stílusa. Az egyik legszembetűnőbb eleme a kirívó C- oszlop, a kupészerűen kialakított nyújtott tetőívet pedig még feltűnőbbé teszi a krómozott díszléc. Markáns, férfias, erőteljes megjelenést kölcsönöz neki a karakteres orr -rész és kifinomult oldalkialakítása egyaránt.

A T-Rocnak a karosszérián láthatók kisebb túlnyúlások, hosszú a tengelytávja, így a crossover típust hosszabbnak, nyújtottabbnak láttatja vizuálisan, amit a sportos kupéformának is köszönhet. Amint rápillantunk részletesebben, rögtön megértjük, mitől is tűnik olyan erősnek, dinamikusnak a modell: oldalküszöbök szemcsés felülettel és fekete kerékjárati borításokkal, viszonylag nagy légbeömlőkkel, és ettől is nagyobb hátsó diffúzorral hozzájárulnak a lendülethez és az élvezetes vezetéshez.

Az autó, ami nem csak fényes nappal, de az éjszakában is magára vonja a figyelmet.

Beszéljünk a világításról

Ha már első benyomás, akkor fény és világítás, nos, a T-Roc ebben is speciális. Mivel a karaktere ezt kívánta meg, első lökhárítójában van elhelyezve a nappali menetfénye alapkivitelben is. Extra apróság, hogy az index is ebben van integráltan, így kanyarodás és sávváltás esetén irányjelzőzve egyszerűen lehetetlen, hogy ne legyen feltűnő jelenség. Ez egy egyedülállósága a T-Roc típusnak, halogén égőkkel tömör vonalmotívumot alkot nappali menetfénye. Extrák között szerepel a LED fényszóró, ezt kirívó gyűrűmotívum díszíti.

Azonban ejtsünk pár szót a hátsó világításról is, mely cseppet sem visszafogottabb, mint elől, LED technikával készült és különösen a Sport modell esetében extravagáns, mivel mélyvörös lámpatestek alkotják.

Sportos megjelenés – íme a T-Roc sport

Kíváncsi lennék, ki mondana erre nemet!

Ezt biztos nem veri ki a fejéből az, aki már látta:

17 col peremátmérőjű Kulmbach könnyűfém tárcsák, amelyek mögül egyszercsak kibukkan a vörösre fényezett féknyereg látványa. Hátul LED technikájú mélyvörös lámpatestek biztosítják az önbizalomtól duzzadó bevonulást, a hátsó ablakok és szélvédő pedig sötétítettek, így lesz teljes a sportos megjelenés. Ezen üvegek olyan bevonattal rendelkeznek, hogy részben elnyelik a Nap sugarait is, így az autóban ülve is érzékelhetjük a speciális fényhatásokat, így garantáltan lehiggadva, hűvös fejjel dönthet bármiről még a forró vezetési élmény közepette is.

Ha már utastér: mi más lehetne a mennyezetkárpit, mint fekete színű! Természetesen csodás hangulatvilágítás uralkodik bent. A lábtér fehér, a dekorelemek vörös megvilágítással bírnak, a pedálok autóverseny filinget sugallnak nemesacél bevonatukkal, a már alapkivitelben is felkínált bőrbevonatú, multifunkciós kormány pedig szinte a kezünk alá illeszkedik. A vezetőülés és anyósülés sport- komfortülései gondoskodnak a határozott oldaltartásról, garantáltan komfortos lesz a hosszú út is a beépített, kézzel állítható deréktámlával. Eredetileg Basket szövettel vannak befedve, de ha Ön Vienna bőrkárpitot kíván, kívánsága számunkra parancs.

 

 

Powered by WordPress | Designed by: free joomla templates | Thanks to hostgator coupons and joomla hosting